Quel maillage optimal des unités de production, distribution et stockage d’hydrogène à l’échelle d’une région ?

La transition énergétique agit en faveur de la décarbonation de l’industrie, de l’énergie et des transports, et l’hydrogène y contribue pour les usages les plus lourds (industrie, poids lourds, trains, navires). Dans la mobilité, à la différence de l’électricité et du gaz dont les réseaux énergétiques en permettent le transport jusqu’aux stations d’avitaillement pour les véhicules, aucun réseau de transport d’hydrogène n’existe actuellement.

Dès lors, trois approches « stylisées » peuvent être envisagées : une approche visant à optimiser la phase de production de la molécule, en centralisant la production de manière à optimiser les coûts, puis en transportant l’hydrogène jusqu’aux points d’avitaillement (par camions, voir par hydrogénoduc) ; Une approche visant à optimiser la phase de transport/distribution de la molécule, en décentralisant la production au plus proche des stations d’avitaillement, de manière à réduire au maximum le transport de l’hydrogène ; Une approche mixte pourrait consister à coupler ces approches en fonction des caractéristiques des territoires et des besoins industriels.

L’objectif sera de réfléchir, en fonction des critères à optimiser (rendement énergétique, performance économique, autonomie…), au maillage des unités de production, distribution et stockage d’hydrogène en Région Provence-Alpes-Côte d’Azur (composée de territoires d’une grande diversité : bassins industriels, littoral densement peuplé, territoires alpins enclavés et peu dense, etc.).

Organisé par la Région Provence-Alpes-Côte-d'Azur.

Interventions par Thibaut LIMON, Région Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Stephane FAUDON, Région Provence-Alpes-Côte d'Azur.