Vers une politique concertée de logistique urbaine à faibles émissions

La logistique urbaine concerne l’ensemble des flux qui entrent, circulent et sortent de la ville. A côté des flux numériques, le transport du dernier kilomètre, les livraisons et services du dernier mètre, les prestations de logistique retour (retour marchandises, déchets, recyclage) dites du « 1er kilomètre » tient une place importante. Ces flux physiques sont déjà responsables de 50% de la congestion en ville, d’¼ des émissions de gaz à effet de serre et de 50% des particules liées à la circulation.

Tandis que 50% des mouvements de véhicules dédiés à la livraison sont opérés pour compte propre, que peuvent faire les opérateurs de transport et de livraison du dernier km pour accélérer la fabrique d’une logistique urbaine à faibles émissions ?

On pourra développer des pratiques de logistique urbaine plus vertueuses en agissant collectivement sur différents leviers : la décarbonation (la conversion des flottes de véhicules), la massification (augmentation du taux de remplissage des véhicules), la mutualisation (regroupement des livraisons), l’optimisation (rationalisation des itinéraires pour réduire les distances parcourues). Tous les acteurs peuvent concourir à l’activation de ces leviers et en attendre des bénéfices, sous forme de décongestion urbaine notamment.

Dans cet atelier, on décrira comment La Poste, entreprise à mission depuis juin 2021, s’est engagée dans cet objectif en déployant une démarche originale de conventionnement avec les métropoles.

Organisé par le Groupe La Poste.

Interventions par Guy-Pierre SACHOT, Groupe LA Poste.